Un mini-site despre cele mai noi stiri ale aviatiei si ale tramvaielor
Despre noi Sprijiniti-ne Contactati-ne Pagina Acasa Noutati
Dupa 6 zile de tras chiulul, Imperio-ul 302 a revenit astazi la ora 7:27 pe traseu, fiind pe linia 4R. Mai jos o fotografie de pe harta in timp real a OTL:
Speram sa nu vedem dupa cateva ore ca s-a defectat in plinul vaz al calatorilor...
Poate va intrebati de ce tramvaiele Imperio se retrag de pe traseu la ora 17. In acest articol, vom da raspunsul.
garantia se acorda si pentru un numar limitat de kilometri nu doar pentru o perioada de timp. La OTL se doreste optimizarea si tocmai pentru asta se planifica numarul de kilometri parcursi pe zi, ca pana la expirarea garantiei acordate pe o perioada de timp sa nu se depaseasca nici limita de kilometri. Asa s-a procedat si in cazul ULF-urilor.
Pana cand va expira garantia, oradenii vor trebui sa se uite la ceas daca vor putea prinde un Imperio...
Sursa stirei: @zsizsi, Tramclub
Tramvaiul Astra Imperio 302 s-a defectat sambata, la ora 14:30. Ce sa vezi, chiar in ziua punerii in circulatie! Nu e de mirare ca dupa o intarziere de aproape jumatate de an, mai trebuia sa ne asteptam la inca o alta problema! Din pacate pana acum, 04.08.2020, tramvaiul este in depou.
Pe de alta parte, ca o mica curiozitate, mai jos sunt numerele de inmatriculare care le au primele 4 tramvaie Astra Imperio:
301 - BH Oradea 2413;
302 - BH Oradea 2414;
303 - BH Oradea 2415;
304 - BH Oradea 2416.
Cele patru garnituri sunt primele din lotul de zece care vor ajunge anul acesta la Oradea de la fabrica Astra Arad. Alte 10 tramvaie noi urmează să circule în orașul de pe Criș până la finalul anului următor.
Investiţia totală, finanţată din fonduri europene, se ridică la 148 milioane lei.
Pe data de 1 august 2020 la ora 7:30 tramvaiul Imperio 301 iesea din depoul OTL urmat de tramvaiele 302, 303 si 304. Insa de ce tramvaiele au primit numere de parc asa de mari? Nu puteau fi folosite de exemplu numere incepand de la 60? Sa aflam.
Tramvaiele Tatra T4D, cele mai vechi tramvaie de la Oradea, au numerele de parc de la 1 la 46. Nu toate numerele sunt ocupate, deoarece tramvaiele au fost casate cu timpul. Mai jos numerele libere:
3, 49, 10, 11, 12, 14, 17, 20, 22, 24, 25, 27, 28, 29, 33, 34, 36, 40, 42.
Remorciile tramvaielor T4D sunt inmatriculate de la 101 la 146 (T4D+100=B4D). Remorciile casate au fost cuplate cu motoarele casate.
Tramvaiele KT4D au avut numere de la 200 la 231*. Aceste tramvaie au circulat din 1997 pana in 2018.
*Tramvaiul 231 nu a circulat la Oradea, a fost adus doar pentru piese de schimb! Mai jos bonus o poza cu tramvaiul la Berlin:
Tramvaiele KT4DM au inceput sa circule de la 1 ianuarie 2018, luand locul vechii generatii KT4DM. Acestea au pastrat vechiile numere de la 200 la 229.
Tramvaiele Siemens ULF au numere de la 50 la 59, acestea fiind singurele facand exceptie de la regula "fiecare cu suta lui".
Probabil ca tramvaiele Astra au numere de la 301 in sus fiindca OTL s-a gandit ca sa faca o "noua suta" pentru un model de tramvai nou. Aceasta decizie este una foarte buna pentru multi deoarece e mai usor de recunoscut tramvaiul.
Primele 4 tramvaie moderne cu podea joasă construite în România, la Arad, au ieşit din depoul din Oradea, sâmbătă, 1 august, de la ora 8.
"Vor rula, pe rând, pe toate liniile din oraș, traseul lor fiind stabilit la fiecare capăt de linie, spune directorul general, Viorel Pop. Până la 17.00, orădenii sunt aşteptaţi să călătorească gratuit, pentru a sărbători împreună evenimentul."
Municipalitatea orădeană va primi, în total, 20 de tramvaie noi fabricate la Arad. Investiția, în valoarea de 148 milioane lei, este finanțată din fonduri europene. Tramvaiele au fiecare o capacitate de 210 locuri, din care 45 pe scaune, sunt dotate cu recuperator de energie la frânare, aer condiţionat, instalaţie de încălzire şi rampă pentru persoanele cu dizabilităţi.
Mai jos 5 fotografii cu tramvaiele noi pe traseu:
