AirTramsClub

Limba:

TAROM suspendă zborurile din România către șapte țări

TAROM suspendă rutele dintre România şi Egipt, Israel, Iordania, Moldova, Serbia, Turcia, Suedia, Portugalia, Israel şi Emiratele Arabe Unite până pe 15 august inclusiv, din cauza restricţiilor de călătorie, potrivit Mediafax.

Ca urmare a restricțiilor de călătorie impuse de către autorități, TAROM anunță suspendarea curselor comerciale până la data de 15 august 2020 inclusiv, către/dinspre: Egipt, Israel, Iordania, Moldova, Serbia, Turcia, Suedia, Portugalia, Israel şi Emiratele Arabe Unite. Biletele pot fi reprogramate pentru date viitoare de călătorie, fără taxe de modificare sau pot fi rambursate. Modificările se pot face în 12 luni de la data emiterii biletelor.

„Pentru suport, vă rugăm să contactaţi agentul emitent al biletului”, transmite compania.

Ȋn cazul în care biletele au fost cumpărate pe site-ul TAROM sau într-o agenţie TAROM, cetățenii sunt rugați să trimită un mail la: contact@tarom.ro.

„Menționăm faptul că de la aceste restricții sunt exceptate anumite categorii de curse aeriene: cele care transportă mărfuri (cursele cargo), cursele speciale de intervenție solicitate de către autorități, cursele medicale, cursele care transportă personal de îngrijire sau muncitori sezonieri în agricultură, dar și zborurile de repatriere (chartere speciale)”, adaugă compania.

ANALIZA. Care pot fi planurile de retragere a avioanelor la Tarom?

Tarom are in flota in acest moment 25 de aeronave. Cele mai vechi au o vechime de 19 ani. Care avioane au sanse mai mari de a fi retrase curand din cauza Covid-19? Sa aflam.

Compania are in flota 4 aeronave 737-700, 4 aeronave Airbus A318-111, 4 aeronave ATR 72-600 dintr-o comanda de 9, 2 ATR 72-500, 3 ATR 42-500 si 2 Boeinguri 737-800NG. Mai jos vom face o analiza despre primele aeronave care vor fi retrase.

ATR 72-500 si ATR 42-500

Aeronavele ATR 42-500 au sosit in numar de 9 in flota Tarom in anii 1998-2000 iar ATR-urile 72-500, in numar de 2, in 2009, conform Tarom.

Acestea vor fi inlocuite in totalitate de noile ATR 72-600, in numar de 9, pana la sfarsitul acestui an.

ATR 72-600

In 18 februarie 2020 prima aeronava Tarom pleca de la Toulouse, din fabrica ATR, catre Romania.

Pana azi, 15 iulie 2020, au fost livrate din totalul de 9 aparate 4, acestea inlocuind din ATR-urile 42-500. Aeronavele sunt achiziţionate în leasing operational, pe o perioadă de 10 ani.

Boeing 737-800NG

In 2018 Tarom a adus in flota 2 Boeing 737-800NG, tot prin leasing operational. Mai jos mai multe detalii din acest comunicat al Tarom.

"TAROM: Vom începe vara cu două aeronave nou intrate în flotă, unice pe piața de profil din România

Două aeronave tip Boeing 737-800 NG (Next Generation) vor intra în exploatarea TAROM, începând cu luna iunie a acestui an. Plata pentru cele două aeronave tip Boieng 737-800 va începe peste 24 de luni, timp în care Compania TAROM va putea utiliza la capacitate maximă potențialul de transport de pasageri pe rutele existente și alte rute noi. Aeronavele au fost achiziționate în leasing operațional de la compania Boeing, pentru o perioadă de 7 ani, în baza evaluării ofertelor primite din piață cu respectarea regulamentului privind încheierea contractelor de achiziţie/mixte de aeronave, aprobat prin decizia Directorului General TAROM. Aeronavele noi pot transporta până la 160 de pasageri pe o distanță maximă de 2300 de mile nautice (4259.6 km). Avem încredere că atât configurația celor două noi aparate de zbor, cât și performanțele tehnologice vor transmite un mesaj puternic, semnat TAROM, în piața de profil din România. La acest moment, TAROM este singura companie din România care cuprinde în flotă aeronave tip Boeing 737-800 NG cu această configurație și utilare premium: 16 locuri la clasa business, scaune echipate cu prize USB, ecrane pentru entertainment montate în tetierele scaunelor și multe alte facilități pentru confortul și plăcerea pasagerilor noștri. “Prin reînnoirea flotei, Compania TAROM transmite un semnal vizibil, credibil și puternic în piața de profil. Suntem o companie serioasă, care își construiește atent creșterea în transporturile aeriene. Ne bucurăm foarte mult că în Anul Centenarului Compania TAROM își recapătă aripile. Este o promisiune îndeplinită, atât pentru pasagerii noștri cât și pentru angajații TAROM. Cu toții avem nevoie să credem, din nou, că TAROM se poate reinventa și poate recâștiga un loc onorabil pe piața de profil”, a declarat Directorul General TAROM, Werner-Wilhelm Wolff. Pentru că România parcurge Anul Centenarului, TAROM aduce o contribuție simbolică celebrării noastre naționale: aeronavele nou intrate în flota noastră vor purta numele iconice ale personalităților care au contribuit, de-a lungul istoriei, la Unirea românilor: “Mihai Viteazul” și “Alexandru Ioan Cuza”. Echipa dumneavoastră TAROM"

Airbus A318

Tarom mai are in flota si 4 aeronave Airbus A318-111 sosite in anii 2006-2007. Pana acum Tarom nu a pomenit de retragerea lor, circuland si astazi toate.

Pentru curiosi, uitati aici un articol scris in 4 decembrie 2007 despre sosirea celui de al 4-lea Airbus A318-111.

Boeing 737-700

In 2001, YR-BGF si YR-BGG, 2 Boeinguri 737-700 noi-noute, intrau in flota Tarom. Doi ani dupa, YR-BGH si YR-BGI tot niste 737-700 noi, veneau in flota transportatorului roman. 17 ani dupa, in 2020, cele 4 aeronave inca zboara cu aceeasi companie. Acestea sunt cele mai vechi aeronave din flota Tarom.

Achizitii viitoare

In primavara anului 2019, Tarom impreuna cu Boeing semnau contractul pentru 5 avioane Boeing 737 MAX 8, cu termen de livrare in 2023.

Concluzie

Cel mai probabil din cauza COVID-19 din flota Tarom vor pleca pe langa cele 7 ATR 42-500 si 2 ATR 72-500 si cel putin 1 din cele 2 aeronave Boeing 737-700 achizitionate in 2001 anul acesta.

Anul viitor ar trebui sa ne asteptam ca toate cele 4 737-700 sa plece din flota transportatorului roman, in 2025 sa plece din flota 737-urile NG, odata cu incheierea leasing-ului operational, dupa Airbus-urile A318 si in 2030 cele 9 ATR 72-600.*

* concluzia este luata pe baza vechimii aeronavelor

Pilotii Tarom anticipeaza falimentul companiei pana la sfarsitul anului 2020

Tarom este în al 12-lea an consecutiv de pierderi. Compania are 1800 de angajaţi şi 29 de aeronave. Piloţii companiei văd cum Tarom stagnează în pierderi de mai bine de 10 ani.

Dupa faliment

Dacă nu se aplică un program concret de redresare a companiei, 600 de piloţi şi însoţitori de zbor îşi vor pierde locul de muncă, alături de cei 1200 de angajaţi tehnici şi birocraţi despre care Ministrul Transporturilor a spus că sunt rude între ei, scrie Mediafax.

Ce spune Tudor si Andrei

Tudor este un tânăr care a zburat adesea cu Tarom şi, la fel ca orice român, plăteşte lunar taxe din care statul i-a oferit companiei un credit de restructurare de 36,7 milioane de euro. Dacă nu se iau măsuri clare, nici toţi banii din lume nu ar putea scăpa Taromul de la faliment, spune Andrei, pilot al Tarom de 10 ani. De când lucrează în companie, el nu a prins niciun an în care Taromul să nu fie pe pierderi.

”Ştim istoricul companiei, ştim că în ultimii 10 ani nu a fost profitabilă. La conducere s-au schimbat mai mulţi directori, niciunul reuşind să-şi lase amprenta sau să restructureze compania. Trebuie să ne întrebăm care va fi rezolvarea? O injecţie de capital cu bani de la buget sau o restructurare eficientă”, a declarat Tudor, un client al Tarom.

”În 2004, compania Tarom avea în conturi 800 de milioane de dolari, iar acum nu mai avem nimic. Atât timp cât arunci banii pe fereastră plătind nişte contracte peste valoare pe care ar trebui s-o plăteşti, marja ta (de profit) devine zero”, spune Andrei Rusu, pilot cu 10 ani vechime la Tarom.

”Dacă mă întrebaţi pe mine cum să se relanseze Taromul: în primul rând ar fi un manager care are experienţă în domeniul aviaţiei, care ar trebui să fie lăsat să taie contractele păguboase şi să fie lăsat suficient timp încât să îşi ducă planul de management la bun sfârşit.”, a mai spus pilotul Andrei Rusu.

Flota si pierderile

Compania are 29 de aeronave şi avut cea mai ridicată marjă de ocupare la 70%. Tarom a estimat pierderi de peste 170 de milioane de lei anul trecut.